W czwartek weszły w życie wprowadzone przez administrację Donalda Trumpa 25 proc. cła na samochody, lekkie ciężarówki i części samochodowe importowane do USA. O tym, jak to wpłynie na polską gospodarkę, rozmawialiśmy w „Magazynie ekonomicznym”.

Prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych Tomasz Bęben wskazał, że będzie to dla nas wielkie wyzwanie, bo Polska produkuje części samochodowe, które trafiają na amerykański rynek.
 
- Dla naszego kraju, który ma u siebie, w naszych granicach, około tysiąca firm zajmujących się produkcją części motoryzacyjnych, czasami idą bezpośrednio do Ameryki, to faktycznie będzie wzrost kosztów. Obawiamy się zmniejszenia zamówień, cięcia zatrudnienia - tłumaczył. 
   
Jak podkreślił Bęben, motoryzacja jest dużą gałęzią polskiej gospodarki. Odpowiada za 8 proc. polskiego PKB.

- W firmach zajmujących się produkcją części motoryzacyjnych zatrudnionych jest ponad 140 tysięcy ludzi. Jeśli dodamy do tego te kilkadziesiąt, które zatrudniają bezpośredni producenci samochodów, ale też branże, które są z nimi mocno powiązane, no to to już jest spora grupa zawodowa - zaznaczył.

KE zapowiedziała, że na cła Trumpa będzie europejska odpowiedź.  Ursula Von Der Leyen w porannym oświadczeniu nie podała - jak oczekiwano - wartości towarów z USA, jakie zostaną objęte przez UE cłami odwetowymi. Przypomniała, że UE kończy pracę nad cłami ogłoszonymi w odpowiedzi na podniesienie stawek na stal i aluminium. Mają one wejść w życie 13 kwietnia. Zapowiedziała też, że KE nałoży nowe cła.

Czytaj też: Szefowa KE o cłach z USA: Europa jest gotowa odpowiedzieć