Dodatkowy peron na stacji Warszawa Gdańska nadal jest niegotowy, choć miał zostać oddany w październiku. Podczas prac okazało się, że kolejarze musieli uzyskać dodatkowe pozwolenia.

– W trakcie realizacji peronu tymczasowego wykonawca napotkał na nieprzewidziane wcześniej kolizje i w związku z tym konieczna była zmiana pierwotnej koncepcji dla uniknięcia robót straconych. Wiąże się to z uzyskaniem dodatkowych pozwoleń. W trakcie prac podjęta została także decyzja o wydłużeniu peronu z 200 do 250 metrów – tłumaczy Martyn Janduła z PKP PLK.

Prace na stacji są prowadzone tak, żeby zdążyć przed zimowym rozkładem.

– Zakończono zasadnicze prace przy budowie tymczasowego peronu, powstała 250-metrowa konstrukcja od strony Żoliborza. Wykonawca pracuje jeszcze nad przyłączeniem dwóch zejść z peronów z miejskim chodnikiem – podaje Janduła.

PKP PLK zapewnia, że pociągi – zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami – staną przy nowym peronie w połowie grudnia, kiedy zostanie wprowadzony zimowy rozkład jazdy.

Dodatkowy peron pozwoli obsłużyć większą liczbę pociągów na Warszawie Gdańskiej. Stacja ma być głównym węzłem przesiadkowym w czasie przebudowy linii średnicowej. Ta planowana jest na lata 2025–29.

Czytaj też: „Zwątpiłam, przechodząc przez te pasy”. Kłopotliwy remont mostu Poniatowskiego